2027 Duotone X_Pace

DU MÖCHTEST (NOCH IMMER) DEN SCHNELLSTEN FAHRERN AN DEINEM SPOTS PAROLI BIETEN, ABER DU MÖCHTEST DICH NICHT (MEHR) DEM AUFBAU UND DEM SCHWEREN HANDLING EINES CAM-SEGELS AUSSETZEN, WENN ES MIT WASSER GEFÜLLT IST. UND DU MÖCHTEST DIE MÖGLICHKEIT HABEN, AUCH DIE RDM-MASTEN DEINER WAVESEGEL ZU VERWENDEN, OHNE LEISTUNGSEINBUSSEN ZU RISKIEREN. DANN IST DAS X_PACE DEIN NEUES TRAUMSEGEL! Das X_PACE-Projekt entstand aus einem persönlichen Bedürfnis einiger der Ü50-Jährigen in unserer Abteilung. Früher begeisterte Cam-Segel-Racer, doch das Alter fordert seinen Tribut. Das Starten eines mit Wasser gefüllten Cam-Segels ist einfach zu einem Dealbreaker geworden. Aber diese Jungs haben immer noch das Fahrlevel, an ihrem lokalen Spot die Schnellsten zu sein.Die größte Hürde bestand darin, auch ohne Camber ein ähnliches Pre-Shaping einschließlich dem üblichen Camber-„Knick“ im Vorliek zu erzielen. Nach zweijähriger Entwicklungszeit ist uns dies mit einem völlig einzigartigen Shape-Konzept gelungen, womit wir ein ähnliches (Pre-)Shaping im Vorliek erzielen wie bei Cam-Racesegeln. Dieses starke Pre-Shaping hat auch zu einem weiteren entscheidenden Vorteil geführt, da es die Verwendung von RDM-Masten ermöglicht. Normalerweise funktionieren RDM-Masten nicht bei Segeln über 6,5 qm, da sie einfach zu weich sind. Aber das Pre-Shaping des X_PACE gleicht dies so weit aus, dass es keinerlei Leistungsverlust im Vergleich zu SDM-Masten gibt.Beachte jedoch, dass dieses starke Pre-Shaping insbesondere im unterpowerten Bereich eine aktive Halsentechnik erfordert. Achte nach dem Segelshiften auf einen mehr als schulterbreiten Griff, und leite die Rotation durch das Anziehen der Segelhand ein. Wenn es um mühelose Rotation geht, ist das E_PACE nach wie vor die erste Wahl.Das X_PACE erzeugt Power, Beschleunigung, Geschwindigkeit und ein Locked-In Gefühl, das es mit jedem Camber Segel aufnehmen kann. Der Vorwärtszug zieht dich in eine entschlossene Haltung und lässt dein Board auf der Finne fliegen.Und das alles kombiniert mit einer super schmalen Masttasche. Da es außerdem eines der leichtesten Freerace-Segel auf dem Markt ist, kannst du das Segel ähnlich wie ein größeres Wavesegel aus dem Wasser liften. Und nicht zu vergessen durch das Fehlen von Cambern ist das X_PACE so einfach und schnell wie ein Wave-Segel aufzubauen. Hier sind einige der Highlights des brandneuen X_PACE:> 7-Latten-Design >> Direkt abgeleitet von unserem Weltcup-Cam-Rennsegel WARP_FIN für ultimative Kontrolle und Stabilität.> Ausgeprägtes Pre-Shaping >> Sofortige Dragster-ähnliche Beschleunigung ähnlich wie bei einem Cam-Racesegel, einschließlich des typischen Locked-In Vorwärtszugs.> Ausgeprägtes Pre-Shaping >> Board und Segel fühlen sich verbundener an und geben dem Fahrer mehr Kontrolle über das Board.> Viel Vorliegekurve >> Führt zu einer hohen Segelvorspannung >> maximale Driuckpunktstabilität und damit V-max.> Triple XPly Vorliek >> Nimmt hohe Vorlieksspannung auf und reduziert die Dehnung im Vorliek erheblich für maximale Leistung und Stabilität.> Mehrere hohle Tubelatten >> Maximale Stabilität und geringeres Gewicht.> CARBON X_PLY im hochbelasteten Vorliekbereich (oben und unten) >> Maximaler Windbereich (das Segel behält seine Stabilität auch in stärksten Böen).> Höhere Position der Schothornöse >> Schnellerer Reflex für maximale Leistung.> Kürzerer Gabelbaum mit vergrößertem Cutaway-Schothorn >> Verbessertes Handling, bessere Rotation durch geringere Schwungmasse.> LIGHT DONE RIGHT >> Eines der leichtesten 7-Latten-Freerace-Segel auf dem Markt, ohne dabei an langfristiger Haltbarkeit einzubüßen, was wir durch unsere unübertroffene 5-JAHRES-GARANTIE belegen.

VTS 2.0:Der optionale Trimm-Indikator ermöglicht es das Vorliek “auf den Punkt” zu trimmen ohne jemals das Loose Leech im Top checken zu müssen (zum Patent angemeldet);iROCKET 2.0:Werkseitig mittels Drehmoment kalibrierte individuelle Lattenspannungen;CARBON XPLY:XPly verstärkt mit unidirektionalen Carbon-Fasern führt zu unübertroffener geringer Dehnung und direkter Reaktion;VTS TAIL outhaul specs:Jedes Segel trägt individuell definierte visuelle Angaben für die korrekte Schothorn-Spannung (erfordert VTS TAIL Gabelbaum).;:Noch leichter und effektiver, mit integriertem Trimm-Indikator

3D Top Cap:Optimale Zugverteilung. Bei regulären Topkappen und Pinsystemen sind die Gurtbänder „eindimensional“ mit dem Segelkörper vernäht (links-rechts oder vorne-hinten) und übertragen die Vorlieksspannung nur punktuell. Die 3D TOP CAP ermöglicht eine „dreidimensionale“ und sehr breit gefächerte Übertragung der Kräfte auf den Segelkörper. Das eliminiert Topflattern und garantiert ein progressives Loose Leech, was die Wind Range erweitert. Der integrierte Abriebschutz macht schwere Verstärkungen am Ende der Masttasche überflüssig.;POLYESTER WEBBING ONLY:Keine Dehnung, kein Spannungsverlust. Was bei Sicherheitsgurten funktioniert, ist für uns Windsurfer gerade gut genug! Als einziger Hersteller verwenden wir ausschließlich Polyester Gurtband für (Vario-)Top sowie den Rollenblock. Der Vorteil gegenüber herkömmlichem Polypropylen ist die quasi nicht vorhandene Dehnung. Selbst brandneue Segel behalten damit die volle Vorlieksspannung und müssen nicht nachgetrimmt werden.;Carbon XPly:Basierend auf unserem exklusiven XPLY PLUS haben wir unidirektionale Carbonstreifen hinzugefügt. Dadurch wurde die Dehnung in der Belastungsrichtung praktisch eliminiert, während in der anderen Richtung eine gewisse Nachgiebigkeit/Elastizität erhalten bleibt. Wir verwenden CARBON XPLY in den Bereichen mit hoher Spannung/Dehnung (Top und Schothorn). Besonders im Schothornbereich hilft dies, die Last vom Schothorn in den Segelkörper auf die effizienteste und direkteste Weise zu übertragen. Genau darum fühlen sich alle SLS Segel im Vergleich zu unseren regulären Segeln sogar noch direkter an. Im Gegensatz zu Membran- oder Laminat-Segeln, bei denen das Segel durch den extrem dünnen Film weicher/schwammiger wird.;TT TOP:Verbesserte Segelkontrolle bei mehr Wind. Designer Kai Hopf hat das TT TOP ursprünglich für das WARP entwickelt. Die reduzierte, konkave Ausprägung verbessert die Spannungsverhältnisse für einen effektiveren, dreidimensionalen Toptwist. D.h., bei entsprechend starkem Wind twistet das Top nicht nur horizontal, sondern auch vertikal. Böen werden regelrecht egalisiert, das Rigg liegt weiterhin ruhig in der Hand und ist daher über einen größeren Windbereich einsetzbar.;XPLY PLUS:Was wollt Ihr, maximale Durchstoßfestigkeit sowie UV-Alterungsbeständigkeit bei geringstem Stretch oder (theoretisch) besseren Ripstop? Wir haben uns für Option A entschieden und das haltbarste Laminat auf dem Markt entwickelt. Da die Faktoren Durchstoßfestigkeit, Langlebigkeit und Stretch erwiesenermaßen ausschließlich von der verwendeten Filmdicke abhängig sind, verwenden wir für unser exklusives XPLY PLUS ausschließlich 150 bzw. 100 Micron Filmstärken. In aufwendigen Versuchsreihen haben wir die optimale Kombination aus notwendiger Filmstärke und Anzahl an Fäden ermittelt. Insbesondere das X.PLY PLUS mit 150 Micron weißt bei minimalem Mehrgewicht Haltbarkeitswerte auf, die bisherige Tuche bei weitem überbieten. Das wissen auch alle großen Surfcenter und Verleiher weltweit und vertrauen deshalb auf die unschlagbare Qualität und Lebensdauer unserer Segel.;DURATECH FOOT:Langzeitgarantie fürs Unterliek. Das Unterliek wird beim Wasserstart oder Aufholen ständig über den Standlack gezogen, insbesondere bei breiten Boards. Beim exklusiven DURATECH FOOT liegen die Nähte in einer großvolumigen Kunststoffschiene, sodass die raue Oberfläche Nähte und Material nicht aufscheuern kann.;PROGRESSIVE CUTAWAY CLEW INCL. CROSS BATTEN:Geringe Rotationskräfte, Power und Kontrolle optimal kombiniert. Das intelligente CROSS BATTEN Konzept verlagert den Druckpunkt nach unten und unterstützt gleichzeitig die große Fläche im Gabelbaumbereich. Es erlaubt ein angleitfreudigeres Profil, ohne Handling einzubüßen. Optimal wirkt es in Kombination mit dem PROGRESSIVE CUTAWAY CLEW, das sich extrem positiv auf die Agilität des Segels und dessen Handhabung auswirkt und eine kürzere, steifere Gabel erlaubt. Beide Features variieren je nach Segeltyp und -größe. Es gilt: Je ausgeprägter das CUTAWAY und länger die CROSS BATTEN, desto mehr Flex und Komfort, insbesondere bei Überpower (“überschüssige” Segelfläche “klappt” kontrolliert weg). Je leistungsorientierter ein Segel, desto schwächer sind beide ausgeprägt, um direkter zu beschleunigen.;VTS TAIL OUTHAUL SPECS:Jedes Segel trägt individuell definierte visuelle Angaben für die korrekte Schothorn-Spannung (erfordert VTS TAIL Gabelbaum).;SUPER-LIGHT BUMPER incl. VTS slot:Der leichteste Protektor am Markt. Das integrierte Sichtfenster aus Vinyl ermöglicht es, die Unterkante des Mastes zu erkennen. Ist der perfekte Trimm gefunden, kann mit dem optionalen Klettverschluss diese Position „gespeichert“ werden – das spart Zeit und sorgt für maximale Leistung.;TWIN STRAP:Hält das Segel aufgerollt und den Protektor am Mast. Genial einfaches Verschlusssystems, das das Segel nach dem Einrollen kompakt geschlossen und auf dem Wasser den Mastprotektor eng am Mast hält.;TRIPLE TACK ROLLER 3.0:Minimale Kräfte für den perfekten Trimm. Die integrierte, Nickel-beschichtete Messing-Dreifachrolle minimiert die Vorliekstrimmkräfte ganz erheblich.;SLEEVE OPENER:Reibungsfreies Einfädeln des Masten in die Masttasche. Ein genialer Trick macht Schluss mit dem langwierigen Einfädeln des Masten. Das DUOTONE Logo oberhalb der Gabelaussparung öffnet leicht die Tasche, so dass der Mast mit einer Hand ohne ständigem Nachziehen am Vorliek reibungsfrei einfädelt.;HTS 2.0 HARNESSLINE TRIM SYSTEM:Nie mehr falsch positionierte Trapeztampen! Kein langwieriges Herantasten an die optimale Tampenposition, keine harten Unterarme, kein ständiges Umgreifen! Der patentierte Aufdruck zeigt exakt an, wo der Mittelpunkt der Tampen sein muss. Einfach die Enden symmetrisch links und rechts vom Aufdruck montieren, fertig, passt.;VTS – Visual Trim System:Perfekter Trimm und riesiger Einsatzbereich. Schneller und genauer kann man nicht trimmen! Selbst Einsteiger trimmen damit das Segel in Sekunden 100% korrekt. Einfach Vorliek anziehen, bis das lose Acherliek im Top die Markierung „unteres“ oder „oberes Windlimit“ erreicht – fertig! VTS wirkt wie ein Turbolader, sorgt für maximale Performance und erweiterten Einsatzbereich.;MINI BATTEN:Verhindern ungewolltes Liekflattern. Kurze, sehr effektive Minilatten, die die Bereiche zwischen den durchgehenden Latten stützen und unangenehmes Flattern unterbinden.;iROCKET 2.0:Super leicht und aerodynamisch. Ein unauffälliges Detail mit riesiger Wirkung. iROCKET 2.0 Lattenspanner sind super leicht, aerodynamisch und hochstabil und besitzen hochwertige Bauteile wie eine selbstschmierende, Salzwasser-unempfindliche Messingmutter mit Edelstahlschraube, die allen Lattenspannungen gewachsen sind. iROCKET 2.0 ist zudem die Voraussetzung für eine echte Revolution: 100% korrekte Lattenspannung, ab Werk und für immer richtig eingestellt. Wir kalibrieren bereits im Werk jede einzelne Latte nach Vorgabe der Entwicklung. Nicht nach Gefühl, sondern 100% exakt mittels Drehmomentschlüssel. Zudem versehen wir die Sicherungsmutter mit lösbarem Schraubenkleber, sodass eine Verstellung der Spannung ausgeschlossen wird. Das bedeutet, dass die Lattenspannung absolut korrekt ist, bleibt und nie wieder nachjustiert werden muss! Der mitgelieferte Schlüssel wird also nur noch für etwaiges individuelles Feintuning oder den seltenen Fall eines Lattenbruchs benötigt.;2+3 YEAR WARRANTY:Garantierte Qualität – keine andere Marke bietet etwas Vergleichbares. Minimales Gewicht ist wunderbar. Wenn allerdings notwendige Verstärkungen zu sehr reduziert werden, verringert sich automatisch die Lebensdauer. DUOTONE definiert die perfekte Mischung aus Gewicht und Haltbarkeit. Als Beweis für die überlegene Haltbarkeit und einzigartige Qualität geben wir auf fast alle unsere Segel 2+3 Jahre Garantie (Monofilm ausgenommen)! Für volle Garantieansprüche unbedingt direkt nach dem Kauf unter www.duotonesports.com registrieren. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche! Gültig nur für den Erstbesitzer.