2027 Duotone Cosmic (4) SLS (SB, incl. fin)

MANCHE WELLEN FÄHRST DU NICHT EINFACH – DU VERDIENST SIE DIR. DER COSMIC (4) SLS WURDE GENAU FÜR DIESEN MOMENT GEBAUT. ENTWICKELT FÜR DIE HÄRTESTEN SPOTS DER WELT – MAUI, KAPSTADT, KAP VERDE – GRÄBT ES SICH IN DIE WELLE UND HÄLT UMSO HÄRTER, JE HÄRTER DU PUSHST. VERWANDELT ROHE KRAFT IN DEINE ENGSTEN, KOMPROMISSLOSESTEN TURNS. Der Cosmic (4) SLS ist Duotones Wave-Board der SLS-Klasse für fortgeschrittene bis Experten in kraftvollen Groundswell-Bedingungen. Es ist nicht für Onshore-Wellen ausgelegt; sein Fokus liegt auf Side-/Side-Off- und Offshore-Grundsee an High-Performance-Wavespots (Maui, Kapstadt, Bretagne, Kap Verde, Irland, Chile, Mauritius).Konstruktion: FULL CUSTOM SLS mit S_GLASS+ Verstärkung. Der SLS-Version nutzt einen geringeren Carbon-Anteil als D/LAB; Innegra wird durch S_GLASS+ ersetzt. Der FULL CUSTOM Produktionsprozess liefert konsistentes Gewicht und Flex bei jedem Board, das die Fabrik verlässt.Shape-System: Basierend auf dem SYNCED CURVES CONCEPT, entwickelt mit der eigens entwickelten AI_BOARD_3D Software. Rockerlinie, Outline und Rail-Kurvatur sind über die gesamte Boardlänge synchronisiert, sodass sich die drei Shape-Elemente gegenseitig verstärken statt aufzuheben.3-STAGE ROCKER: flacher Mittelteil zwischen den Schlaufen für einen stabilen Stand; der Nose-Rocker started direkt vor den vorderen Schlaufen für frontfuß-initiierte Bottom-Turns; der Kickstarter-Tailkick (progressiv ab den letzten 4–5 cm) ermöglicht enge, snappy Top-Turns. Das Cosmic (4) SLS Update ergänzt etwas mehr Nose-Rocker für verbessertes Überqueren von Weißwasser.Outline: schmalere Nose und schmaleres Heck als beim GRIP-Modell. Die schmalere Nose liefert mehr Kontrolle bei hohem Tempo in der Grundsee. Das schmalere Tail verbessert die Kontrolle in höheren Wellen.Unterwasser-Shape: V-Double-Concave im vorderen Bereich geht in ein flaches Double-Concave unter dem Fuß über, dann Mono-Concave zum Heck hin für Rail-to-Rail-Stabilität bei hohem Tempo.2027 Änderungen:> Überarbeitete Heck-Outline: verbesserte Drehfreudigkeit und mehr Grip> Überarbeitete Tuck-Line (Mitte-vorne): schnellere Beschleunigung und verbesserte Kontrolle> Mehr Nose-Rocker: saubereres Überqueren von WeißwasserZielgruppe: fortgeschrittene bis Expert-Wave-WindsurferEinsatzbereiche: kraftvoller Groundswell, Side- und Side-Off, World-Cup-WavespotsVerfügbare Größen: 74, 76, 78, 82, 88, 94, 106 Liter inklusive Finnen (Slot Box)HÖR AUF, UM GRIP ZU KÄMPFEN. AN EINER WELLE, DIE ALLE ANDEREN EINSCHÜCHTERT, HÄLT DER COSMIC (4) SLS SEINE LINIE – UND VERLANGT NACH MEHR. DEIN BESTER TURN WARTET AUF DICH.

FULL CUSTOM SLS TECHNOLOGY:Die FULL CUSTOM SLS TECHNOLOGY ist genauso gebaut wie ein echtes Custom Made Board;UNÜBERTROFFEN BREITE RANGE:Revolutionäres neues Shape-Konzept: so stabil und kraftsparend wie ein 5 Liter größeres Board aber trotzdem so radikal wie ein 5 Liter kleines Board auf der Welle.;AI_Board_3D:Wir verwenden unsere eigene exklusive 3D-CAD-Software. Abgesehen davon, dass sie viel genauer und schneller ist, wären komplexe 3D-Konstruktionsaufgaben wie unser bahnbrechendes SYNCED CURVES CONCEPT sonst einfach unmöglich zu realisieren gewesen. ;Exklusive Board Produktion:Alle unsere Boards werden jetzt in unserer exklusiven Produktion CNC-gefräst, um ein unerreichtes Verhältnis Gewicht zu Haltbarkeit, Qualität und Genauigkeit zu gewährleisten.;Fokussierte World Cup Wave Designs:Der ULTRA GRIP ist für den Einsatz rund um den Globus konzipiert, mit Fokus auf Groundwell bis hin zu windigen Euro-Wave-Bedingungen.;Exklusive Finnen Produktion:Alle unsere Finnen werden jetzt in unserer exklusiven Fabrik hergestellt. Anstatt eine Technologie für alle unsere Finnen zu verwenden, verwenden wir 3 verschiedene Technologien je nach Finnenlänge und Einsatzbereich.

Premium Fussschlaufe:Hochwertiges geschlossenzelliges Neopren für maximale Langlebigkeit. Nur schwarze Lycra-Beschichtung garantiert höchsten Komfort sowie maximale Langlebigkeit. Die Schlaufe ist mit Messmarkierungen versehen, um blitzschnell die individuelle Größe einstellen und replizieren zu können. Boardspezifische Befestigungen:Alle World Cup Boards sind mit Doppelschrauben ausgestattet, um jegliches Verdrehen zu verhindern und eine möglichst direkte Verbindung mit dem Board zu gewährleistenAlle anderen Boards sind mit einfach verschraubten Inserts ausgestattet, die eine schnellere Repositionierung der Schlaufen sowie ein komfortableres Fahrverhalten durch eine gewisse „Elastizität“ garantiert;Duotone Pro Pads:8-10mm dickes Duo-Density EVA (je nach Boardtyp) bietet besten Dämpfungskomfort und Kontrolle. Die äußere Schicht mit ehöhter Dichte verfügt über unser charakteristisches, heißgepresstes Diamantrillenmuster, das das EVA vor Abrieb schützt und für maximale Griffigkeit und Verbindung zum Board sorgt. Wir verwenden nur EVA-Farben, die nach dem Gebrauch nicht schmutzig aussehen und auch nach stundenlangem Aufenthalt in der Sonne nicht ausbleichen.;Kanten-Shape:Ausgedünnte Kanten im Bug- und Heck-Bereich für maximalen Drive. ;Kanten-Shape:Nur leicht ausgedünnte Kanten im Bug- und Heck-Bereich, ideal für Slashy Turns.;Outline:Ca. 6cm länger als das GRIP 3 bei sehr ähnlicher maximaler Breite. Der schmalere Bug- und Heck-Bereich führen zu einer runderen Rail Outline in der Mitte, um den enormen Grip der 4 Finnen auszugleichen.;Outline:Ca. 6cm kürzer als der GRIP 4 bei sehr ähnlicher maximaler Breite. Der verbreiterte Bug- und Heck-Bereich führt zu einer paralleleren Rail-Outline in der Mitte, um die Slashy Thruster Finnen Konfiguration auszugleichen.;Mini Mastschiene:Die Mini-Mastschiene reduziert das Gewicht im kritischen Nasenbereich. Sie reduziert auch das Risiko, den Mastfuß falsch zu positionieren und bietet dennoch genau die richtige Längeneinstellung für alle Fahrstile und Segelgrößen. ;Deck-Shape:Flacherer Deck-Shape sorgt für einen stabileren/ausgewogeneren Stand, besonders in Drift & Ride Bedingungen.;Deck-Shape:Flacherer Deck-Shape sorgt für einen stabileren/ausgewogeneren Stand, besonders in Drift & Ride Bedingungen.;FULL CUSTOM CNC TECHNOLOGY:Bei der FULL CUSTOM CNC TECHNOLOGY handelt es sich um eine Full Custom Technologie, die hundertprozentig identisch mit High-End Custom Made Boards ist.Anstatt den EPS-Schaumkern mit einer Form in seine endgültige Form zu pressen, wird jeder EPS-Block CNC-gefräst. Das garantiert höchste Präzision und spart Gewicht. Wie bei Hightech Custom Boards liegt der große Vorteil in der Verarbeitung. Wir nennen dies SINGLE PROCESS TECHNOLOGY und sie ist der Schlüssel zu unserem branchenführenden Verhältnis von Gewicht und Festigkeit. Anstatt Arbeitsschritte zu kombinieren, um Zeit und Geld zu sparen, folgt jeder einzelne Schritt seinem eigenen Prozess. Anstatt beispielsweise das PVC-Sandwich mit dem EPS-Kern in einem einzigen Arbeitsgang zu verbinden, werden die oberen und unteren PVC-Lagen getrennt mit dem EPS-Kern vakuumiert. Außerdem verwenden wir anstelle der standardmäßigen 3 mm PVC-Elemente für den gesamten Bereich dickere und dünnere PVC-Platten entsprechend den Belastungszonern, wodurch das Sandwich leichter und dennoch stabiler wird.Für alle D/LAB-Boards verwenden wir unseren anspruchsvollsten Aufbau, der aus mehr als 60 Einzelteilen und Komponenten besteht (fast 20% mehr Teile als bei unserer PREMIUM SANDWICH CONSTRUCTION). Darüber hinaus verwenden wir die hochwertigsten Verbundwerkstoffe, die derzeit erhältlich sind. Alle verwendeten Carbonfasern sind eine Mischung aus hochfesten und hochmoduligen Carbonqualitäten, je nach den individuellen Anforderungen der einzelnen Board-Abschnitte. Unser Hochmodul-Carbon findet sich auch in High-End-Produkten wie Flugzeugen, Formel-1-Autos oder unseren Platinum SLS-Masten, Gabeln und Verlängerungen wieder. Innegra ist ein Hochmodul-Propylen mit unübertroffener Zug-und Schlagfestigkeit. Es bietet eine ähnliche Zugfestigkeit wie Kevlar, ist aber wesentlich steifer. Darüber hinaus ist Innegra die beste Verbundfaser zur Vermeidung von Dellen.Wir verwenden unser exklusives High-Tech S_GLASS+ mit einem besonders hohen Siliziumdioxidgehalt, das eine wesentlich höhere Zugfestigkeit und eine um 10-20 % höhere Steifigkeit bietet.Und schließlich verwenden wir unser exklusives DUOTONE SENTEX® Harz, das mit Silizium-Nanokugeln imprägniert ist, was uns hilft, das Gewicht noch weiter zu reduzieren, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Anstatt ein ähnliches Layup für alle Boards zu verwenden, verwenden wir für alle D/LAB Boards eine DISCIPLINE SPECIFIC FLEX CONSTRUCTION, da die Anforderungen der verschiedenen Disziplinen (Wave, Freestyle, Freeride, Racing) und Bedingungen sehr unterschiedlich sind.Racing Boards sind auf maximale Performance (blitzartige Beschleunigung und V-Max) ausgelegt. Daher müssen diese Boards so steif wie möglich sein. Um diese kompromisslose Steifigkeit zu erreichen, verwenden wir bei allen FALCON D/LAB Layups einen sehr hohen Carbonanteil.Bei Wave Boards ist ein gewisser „Give“ jedoch unerlässlich, da diese Boards sehr kurz sind und mit einem Full-Carbon-Layup zu steif und damit unkontrollierbar werden könnten. Deshalb sind die GRIP D/LAB Boards mit einem höheren Innegra und S_GLASS+ Anteil ausgestattet. Diese Hightech-Verbundstoffe weisen eine wesentlich höhere Zugfestigkeit auf und verhindern Brüche nach hohen Landungen. Um dennoch eine hervorragende „Rückfederung“ zu erreichen, die das Board reaktionsfreudiger macht und einen enormen Einfluss auf die Beschleunigung hat, verwenden wir unidirektionale Carbonstreifen in Längsrichtung. Last but not least hat auch jede einzelne Boardgröße ein individuelles Layup. Das ist die letzte Stufe der Individualisierung in der Konstruktion.Das Ergebnis spricht für sich, denn die D/LAB-Boards sind ca. 500 Gramm leichter als unsere SLS-Boards und bis zu einem ganzen Kilo leichter als andere Semi-Custom Serienboards. Und es ist das erste Mal, dass ein Serienboard sogar mit den leichtesten Custom Made Boards konkurrieren kann, die es gibt. Und das alles ohne Abstriche bei der Haltbarkeit, denn wir folgen stets unserem Kernmotto LIGHT DONE RIGHT.;Rocker Linie:Etwas mehr Bug- und Heck Rocker. Der Heck Rocker gleicht den enormen Grip der 4 Finnen aus.;Rocker Linie:Getrennte Rocker-Linie: schneller Surf Scoop-Rocker-Linie in der Mitte kombiniert mit mehr Rail-Rocker durch das progressive V im Tail. Der leicht reduzierte Center-Rocker verhindert, dass die Thruster-Finnenkonfiguration zu früh auslöst.;Mini Side Slot Boxes:Die Mini Side Finnen-Kästen bieten keine Verstellmöglichkeiten mehr. Die gesamte Verstellbarkeit für verschiedene Fahrstile und Segelgrößen erfolgt jetzt nur noch über die mittlere(n) Finne(n) – Plug & Play und leichter!;Finnen Konfiguration:Quad für maximalen Drive und Grip.;Finnen Konfiguration:Thruster für bessere Beschleunigung und schnelleren Tail-Release.;Unterwasser-Shape:Progressives, doppel-konkaves V von vorne bis hinten – idealer Kompromiss zwischen Performance, Manövereingenschaften und Kontrolle.;Unterwasser-Shape:Progressives, doppel-konkaves V von vorne bis hinten – idealer Kompromiss zwischen Performance, Manövereingenschaften und Kontrolle. Der einzigartige Tail-Channel bietet zusätzlichen Halt für die Thruster-Finnenkonfiguration.;FULL CUSTOM D/LAB TECHNOLOGY:Bei der FULL CUSTOM D/LAB TECHNOLOGY handelt es sich um eine Full Custom Technologie, die hundertprozentig identisch mit High-End Custom Made Boards ist.Anstatt den EPS-Schaumkern mit einer Form in seine endgültige Form zu pressen, wird jeder EPS-Block CNC-gefräst. Das garantiert höchste Präzision und spart Gewicht. Wie bei Hightech Custom Boards liegt der große Vorteil in der Verarbeitung. Wir nennen dies SINGLE PROCESS TECHNOLOGY und sie ist der Schlüssel zu unserem branchenführenden Verhältnis von Gewicht und Festigkeit. Anstatt Arbeitsschritte zu kombinieren, um Zeit und Geld zu sparen, folgt jeder einzelne Schritt seinem eigenen Prozess. Anstatt beispielsweise das PVC-Sandwich mit dem EPS-Kern in einem einzigen Arbeitsgang zu verbinden, werden die oberen und unteren PVC-Lagen getrennt mit dem EPS-Kern vakuumiert. Außerdem verwenden wir anstelle der standardmäßigen 3 mm PVC-Elemente für den gesamten Bereich dickere und dünnere PVC-Platten entsprechend den Belastungszonern, wodurch das Sandwich leichter und dennoch stabiler wird.Für alle D/LAB-Boards verwenden wir unseren anspruchsvollsten Aufbau, der aus mehr als 60 Einzelteilen und Komponenten besteht (fast 20% mehr Teile als bei unserer FULL CUSTOM SLS TECHNOLOGY). Darüber hinaus verwenden wir die hochwertigsten Verbundwerkstoffe, die derzeit erhältlich sind. Alle verwendeten Carbonfasern sind eine Mischung aus hochfesten und hochmoduligen Carbonqualitäten, je nach den individuellen Anforderungen der einzelnen Board-Abschnitte. Unser Hochmodul-Carbon findet sich auch in High-End-Produkten wie Flugzeugen, Formel-1-Autos oder unseren Platinum SLS-Masten, Gabeln und Verlängerungen wieder. Innegra ist ein Hochmodul-Propylen mit unübertroffener Zug-und Schlagfestigkeit. Es bietet eine ähnliche Zugfestigkeit wie Kevlar, ist aber wesentlich steifer. Darüber hinaus ist Innegra die beste Verbundfaser zur Vermeidung von Dellen.Wir verwenden unser exklusives High-Tech S_GLASS+ mit einem besonders hohen Siliziumdioxidgehalt, das eine wesentlich höhere Zugfestigkeit und eine um 10-20 % höhere Steifigkeit bietet.Und schließlich verwenden wir unser exklusives DUOTONE SENTEX® Harz, das mit Silizium-Nanokugeln imprägniert ist, was uns hilft, das Gewicht noch weiter zu reduzieren, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Anstatt ein ähnliches Layup für alle Boards zu verwenden, verwenden wir für alle D/LAB Boards eine DISCIPLINE SPECIFIC FLEX CONSTRUCTION, da die Anforderungen der verschiedenen Disziplinen (Wave, Freestyle, Freeride, Racing) und Bedingungen sehr unterschiedlich sind.Racing Boards sind auf maximale Performance (blitzartige Beschleunigung und V-Max) ausgelegt. Daher müssen diese Boards so steif wie möglich sein. Um diese kompromisslose Steifigkeit zu erreichen, verwenden wir bei allen FALCON D/LAB Layups einen sehr hohen Carbonanteil.Bei Wave Boards ist ein gewisser „Give“ jedoch unerlässlich, da diese Boards sehr kurz sind und mit einem Full-Carbon-Layup zu steif und damit unkontrollierbar werden könnten. Deshalb sind die GRIP D/LAB Boards mit einem höheren Innegra und S_GLASS+ Anteil ausgestattet. Diese Hightech-Verbundstoffe weisen eine wesentlich höhere Zugfestigkeit auf und verhindern Brüche nach hohen Landungen. Um dennoch eine hervorragende „Rückfederung“ zu erreichen, die das Board reaktionsfreudiger macht und einen enormen Einfluss auf die Beschleunigung hat, verwenden wir unidirektionale Carbonstreifen in Längsrichtung. Last but not least hat auch jede einzelne Boardgröße ein individuelles Layup. Das ist die letzte Stufe der Individualisierung in der Konstruktion.Das Ergebnis spricht für sich, denn die D/LAB-Boards sind ca. 500 Gramm leichter als unsere SLS-Boards und bis zu einem ganzen Kilo leichter als andere Semi-Custom Serienboards. Und es ist das erste Mal, dass ein Serienboard sogar mit den leichtesten Custom Made Boards konkurrieren kann, die es gibt. Und das alles ohne Abstriche bei der Haltbarkeit, denn wir folgen stets unserem Kernmotto LIGHT DONE RIGHT.;Premium Fussschlaufe 2.0:Hochwertiges geschlossenzelliges Neopren für maximale Langlebigkeit. Nur schwarze Lycra-Beschichtung garantiert höchsten Komfort sowie maximale Langlebigkeit. Die Schlaufe ist mit Messmarkierungen versehen, um blitzschnell die individuelle Größe einstellen und replizieren zu können. Boardspezifische Befestigungen:> Alle World Cup Boards sind mit Doppelschrauben ausgestattet, um jegliches Verdrehen zu verhindern und eine möglichst direkte Verbindung mit dem Board zu gewährleisten> Alle anderen Boards sind mit einfach verschraubten Inserts ausgestattet, die eine schnellere Repositionierung der Schlaufen sowie ein komfortableres Fahrverhalten durch eine gewisse „Elastizität“ garantiertNEU – Komplett überarbeitetes und einzigartiges Design:+ 20% weniger Gewicht+ Deutlich reduzierte Dehnung für direkte Verbindung und Vermeidung von zu weitem Hineinrutschen mit Verletzungsgefahr+ Verbesserte Vorformung für schnelle und einfache Montage;Deck-Shape:FLAT SPOT DECK SHAPEDie Mitte des Decks ist völlig flach, also genau dort, wo man steht, bevor man losgleitet. Ähnlich wie wenn man auf einem Steg steht, bietet dies eine maximal stabile Plattform außerhalb der Fußschlaufen, insbesondere bei Float & Ride Bedingungen. Entlang der Fußschlaufen geht das Deck in eine stärker gewölbte Form über, die für mehr Kontrolle und Fahrkomfort sorgt.;Outline:STABLE YET RADICAL CONCEPTUnsere Waveboards sind ca. 1-2 cm breiter als die meisten anderen Boards.>> Die größere Breite führt zu einer stabileren Plattform. Dadurch sind unsere Waveboards im Nichtgleiten und beim Queren des Weisswassers so stabil wie ein 5 Liter größeres Board.>> Vor allem aber führt die zusätzliche Breite zu mehr Outline-Kurve. Dies verbessert die Manövriereigenschaften, wodurch das Board so radikal dreht wie ein 5 Liter kleineres Board.Das Ergebnis ist ein unschlagbar breiter Einsatzbereich.;Kanten-Shape:POSITIVE RAIL CONCEPTAnstatt ultradünne Kanten zu verwenden, haben unsere Kanten einen bestimmten Mindestradius/Volumen. Dadurch wird verhindert, dass sich die Kante zu tief ins Wasser eingräbt und anfängt zu verschneiden, wodurch sie an Grip verliert. Unsere POSITIVE RAILS erzeugen einen gewissen Gegendruck (positive Rückmeldung), um sich mit vollem Einsatz in den Turn lehnen zu können.HAWAIIAN TAIL RAILS (dünn, aber quadratischer als üblich)Die vertikale Oberfläche des Apex verhindert, dass sich die dünnere Kante zu tief eingräbt, da es mehr seitlichen Widerstand bietet als ein runderes oder messerscharfes Kantenprofil. So wird verhindert, dass das Heck nach unten gesaugt wird und Widerstand erzeugt.WAVE TUCKWir haben die Tuck-Linie ab der Mitte und Richtung Bug verstärkt, was es ermöglicht, das gesamte Rail für zusätzlichen Drive bei Bottom Turns zu nutzen. Außerdem ist die Tuck-Kante etwas weicher geworden, was das Board weniger nervös/unruhig macht, selbst auf nicht spiegelglatten Wellen.;Unterwasser-Shape:V Doppelkonkave zu flach Doppelkonkave zu Monokonkave (von vorne nach hinten). >> Vorne verbessert die V-Doppelkonkave den Fahrkomfort, die Kontrolle beim Ausfahren und die Amwind-Performance. >> Kurz vor den vorderen Schlaufen geht sie in eine flache Doppelkonkave und kurz danach in eine Monokonkave über, um eine stabile Fahrposition zu gewährleisten.>> Zum Heck hin nimmt die Tiefe der Monokonkave allmählich ab, was zu einem entkoppelten Rocker führt (flachere Rockerlinie in der Mitte mit erhöhtem Rocker entlang der Kanten). Der flachere Rocker in der Mitte führt zu einer verbesserten Gleitleistung, während der erhöhte Kanten-Rocker den Wasserfluss und die Drehfreudigkeit verbessert.;Rocker Linie:3-STAGE ROCKERIm Gegensatz zur üblichen kontinuierlichen Rocker Linie basiert unser gesamtes Shape-Konzept auf einer segmentierten Rocker Linie. Dies trägt der Tatsache Rechnung, dass der Top- und Bottom-Turn zwei völlig unterschiedliche Manöver sind. Während man den Bottom-Turn mehr über den vorderen Fuß einleitet (je nach Höhe der Welle), wird der Top-Turn nur über den hinteren Fuß gesurft. Dieser Haltungswechsel ist die größte Herausforderung, vor allem beim Erlernen des Wellenreitens – was mit unserem 3-STAGE ROCKER viel einfacher wird.1) Die gerade Rocker-Sektion zwischen den vorderen und hinteren Schlaufen schafft eine superstabile Surfposition/Plattform, so dass du beim Wechsel zwischen Bottom- und Top-Turn perfekt synchron mit deinem Board auf der Welle bist.2) Der Bug-Rocker beginnt direkt vor den vorderen Schlaufen und hilft dabei, den vorderen Teil der Kanten einzusetzen, sobald man sich beim Bottom Turn nach vorne lehnt.3) KICKSTARTER-HECK: Der Heck-Rocker nach der hinteren Schlaufe bleibt sehr moderat bis zu den letzten 4-5cm vor dem Heck, wo er in einen progressiven Tail-Kick übergeht. Dieser Tail-Kick sorgt für eine perfekte Wasserabfluss und in Kombination mit der flachen Rocker-Linie für eine Kickstarter-ähnliche Beschleunigung, sobald man etwas Druck über dem hinteren Fuß gibt. Außerdem ermöglicht der Tail-Kick natürlich super enge Top-Turns, wenn man das Board mit dem hinteren Fuß zurückschnappt.;Heck-Design:SQUASH TAILDas Squash-Tail ist die am meisten verbreitete Heck-Form bei modernen Wellenreiten-Boards, da es äußerst vielseitig ist. Es gibt dir mehr Drive und Grip für engere Bottom- und Top-Turns. Es glänzt insbesondere, wenn die Surfbedingungen großartig sind. Seine abgerundeten Ecken bieten einen ähnlichen Halt wie ein Pin Tail, jedoch mit mehr Manövrierfähigkeit. Die leichte Konkave sorgt für zusätzlichen Halt.;Plug & Shred:Alle unsere Center- und Seiten-Finnenkästen bieten eine Verstellbarkeit von nur 10 mm. Das spart einiges an Gewicht und verhindert, dass du deine Finnen falsch positionierst, was ein magisches Board leicht in einen Under-Performer verwandeln kann.Ausgiebige Tests mit allen unseren Teamfahrern und „normalen Kunden“ haben bewiesen, dass diese Verstellbarkeit für alle funktioniert. Markierungen an den Finnenkästen sowie an der Mastschiene, die PRO oder CONTROL anzeigen, geben dir einen klaren Hinweis für den richtigen Trimm.;Mini Mastschiene:Die Mini-Mastschiene reduziert das Gewicht im kritischen Nasenbereich. Sie reduziert auch das Risiko, den Mastfuß falsch zu positionieren und bietet dennoch genau die richtige Längeneinstellung für alle Fahrstile und Segelgrößen. ;AI_Board_3D:Im Gegensatz zum Industriestandardprogramm Shape3d basiert unsere eigene exklusive 3D-CAD-Software auf mathematisch-datengesteuerten Eingaben. Dadurch können wir das Ergebnis mit Hilfe künstlicher Intelligenz überprüfen, um maximale Präzision zu gewährleisten.Abgesehen davon, dass sie viel genauer und schneller ist, wären komplexe 3D-Konstruktionsaufgaben wie unser bahnbrechendes SYNCED CURVES CONCEPT andernfalls einfach unmöglich zu realisieren gewesen. ;SYNCED CURVES CONCEPT:Outline, Rocker und Kanten Shape sind die 3 Schlüsselelemente, die bestimmen, wie sich ein Board anfühlt und wie gut es funktioniert. In jeder Rocker- und Outline gibt es Bereiche mit mehr oder weniger Krümmung. Das Gleiche gilt für den Kurvenradius der Kanten, der sich stark verändert. Um zu verhindern, dass die 3 Kurven „gegeneinander“ arbeiten, ist die oberste Priorität, diese Kurven zu synchronisieren. Das bedeutet, dass in Bereichen mit erhöhter Rocker-Kurve auch die Outline-Kurve erhöht wird und die Kanten eine erhöhte Krümmung aufweisen und umgekehrt.>> Verstärkte Outline-Kurve, Bug-Rocker und Kanten-Krümmung um die Mastspur erleichtert das Einleiten des Bottom-Turns (über den vorderen Fuß eingeleitet)>> Verstärkte Outline-Kurve, Heck-Rocker und Kanten-Krümmung nach der hinteren Schlaufe für radikalere Top-Turns (über den hinteren Fuß eingeleitet)Unseres Wissens nach kann diese komplexe 3D-Aufgabe nur von unserer eigenen AI_BOARD_3D Software gelöst werden. Nachdem wir dieses Konzept an bestehenden Boards getestet haben waren die Verbesserungen an jedem Board so überwältigend, dass wir dieses Designmerkmal in alle 2026er Boards integriert haben.;FULL CUSTOM SLS TECHNOLOGY:Bei der FULL CUSTOM SLS TECHNOLOGY handelt es sich um eine Full Custom Technologie, die hundertprozentig identisch mit High-End Custom Made Boards ist.Anstatt den EPS-Schaumkern mit einer Form in seine endgültige Form zu pressen, wird jeder EPS-Block CNC-gefräst. Das garantiert höchste Präzision und spart Gewicht. Wie bei Hightech Custom Boards liegt der große Vorteil in der Verarbeitung. Wir nennen dies SINGLE PROCESS TECHNOLOGY und sie ist der Schlüssel zu unserem branchenführenden Verhältnis von Gewicht und Festigkeit. Anstatt Arbeitsschritte zu kombinieren, um Zeit und Geld zu sparen, folgt jeder einzelne Schritt seinem eigenen Prozess. Anstatt beispielsweise das PVC-Sandwich mit dem EPS-Kern in einem einzigen Arbeitsgang zu verbinden, werden die oberen und unteren PVC-Lagen getrennt mit dem EPS-Kern vakuumiert. Außerdem verwenden wir anstelle der standardmäßigen 3 mm PVC-Elemente für den gesamten Bereich dickere und dünnere PVC-Platten entsprechend den Belastungszonern, wodurch das Sandwich leichter und dennoch stabiler wird.Für alle SLS-Boards verwenden wir unseren anspruchsvollsten Aufbau, der aus mehr als 50 Einzelteilen und Komponenten besteht. Der größte Unterschied im Vergleich zur FULL CUSTOM D/LAB TECHNOLOGY ist das S-Glas auf dem PVC-Sandwich der SLS-Boards (wie bei den meisten Wave-Boards auf dem Markt), während die D/LAB-Boards mit einer Carbon-Innegra-Lage auf der Außenseite ausgestattet sind. Innegra ist die beste Verbundfaser zur Vermeidung von Dellen. Dellen, die durch die Berührung des Masts mit dem Brett entstehen (beim Schleudersturz oder wenn man in der Welle gewaschen wird), sind hauptsächlich ein ästhetisches Problem. Willst du jedoch ein Board, das dellenfrei bleibt, solltest du dich für die D/LAB-Version entscheiden.Last but not least hat auch jede einzelne Boardgröße ein individuelles Layup. Das ist die letzte Stufe der Individualisierung in der Konstruktion.Und das alles ohne Abstriche bei der Haltbarkeit, denn wir folgen stets unserem Kernmotto LIGHT DONE RIGHT.;Deck-Shape:FLAT SPOT DECK SHAPEDie Mitte des Decks ist völlig flach, also genau dort, wo man steht, bevor man losgleitet. Ähnlich wie wenn man auf einem Steg steht, bietet dies eine maximal stabile Plattform außerhalb der Fußschlaufen, insbesondere bei Float & Ride Bedingungen. Entlang der Fußschlaufen geht das Deck in eine stärker gewölbte Form über, die für mehr Kontrolle und Fahrkomfort sorgt.;Outline:STABLE YET RADICAL CONCEPTUnsere Waveboards sind ca. 1-2 cm breiter als die meisten anderen Boards.Die größere Breite führt zu einer stabileren Plattform. Dadurch sind unsere Waveboards im Nichtgleiten und beim Queren des Weisswassers so stabil wie ein 5 Liter größeres Board.Vor allem aber führt die zusätzliche Breite zu mehr Outline-Kurve. Dies verbessert die Manövriereigenschaften, wodurch das Board so radikal dreht wie ein 5 Liter kleineres Board.Das Ergebnis ist ein unschlagbar breiter Einsatzbereich.;Kanten-Shape:POSITIVE RAIL CONCEPTAnstatt ultradünne Kanten zu verwenden, haben unsere Kanten einen bestimmten Mindestradius/Volumen. Dadurch wird verhindert, dass sich die Kante zu tief ins Wasser eingräbt und anfängt zu verschneiden, wodurch sie an Grip verliert. Unsere POSITIVE RAILS erzeugen einen gewissen Gegendruck (positive Rückmeldung), um sich mit vollem Einsatz in den Turn lehnen zu können.HAWAIIAN TAIL RAILS (dünn, aber quadratischer als üblich)Die vertikale Oberfläche des Apex verhindert, dass sich die dünnere Kante zu tief eingräbt, da es mehr seitlichen Widerstand bietet als ein runderes oder messerscharfes Kantenprofil. So wird verhindert, dass das Heck nach unten gesaugt wird und Widerstand erzeugt.WAVE TUCKWir haben die Tuck-Linie ab der Mitte und Richtung Bug verstärkt, was es ermöglicht, das gesamte Rail für zusätzlichen Drive bei Bottom Turns zu nutzen. Außerdem ist die Tuck-Kante etwas weicher geworden, was das Board weniger nervös/unruhig macht, selbst auf nicht spiegelglatten Wellen.;Heck-Design:SQUASH TAILDas Squash-Tail ist die am meisten verbreitete Heck-Form bei modernen Wellenreiten-Boards, da es äußerst vielseitig ist. Es gibt dir mehr Drive und Grip für engere Bottom- und Top-Turns. Es glänzt insbesondere, wenn die Surfbedingungen großartig sind. Seine abgerundeten Ecken bieten einen ähnlichen Halt wie ein Pin Tail, jedoch mit mehr Manövrierfähigkeit. Die leichte Konkave sorgt für zusätzlichen Halt.;Rocker Linie:3-STAGE ROCKERIm Gegensatz zur üblichen kontinuierlichen Rocker Linie basiert unser gesamtes Shape-Konzept auf einer segmentierten Rocker Linie. Dies trägt der Tatsache Rechnung, dass der Top- und Bottom-Turn zwei völlig unterschiedliche Manöver sind. Während man den Bottom-Turn mehr über den vorderen Fuß einleitet (je nach Höhe der Welle), wird der Top-Turn nur über den hinteren Fuß gesurft. Dieser Haltungswechsel ist die größte Herausforderung, vor allem beim Erlernen des Wellenreitens – was mit unserem 3-STAGE ROCKER viel einfacher wird.Die gerade Rocker-Sektion zwischen den vorderen und hinteren Schlaufen schafft eine superstabile Surfposition/Plattform, so dass du beim Wechsel zwischen Bottom- und Top-Turn perfekt synchron mit deinem Board auf der Welle bist.Der Bug-Rocker beginnt direkt vor den vorderen Schlaufen und hilft dabei, den vorderen Teil der Kanten einzusetzen, sobald man sich beim Bottom Turn nach vorne lehnt.KICKSTARTER-HECK: Der Heck-Rocker nach der hinteren Schlaufe bleibt sehr moderat bis zu den letzten 4-5cm vor dem Heck, wo er in einen progressiven Tail-Kick übergeht. Dieser Tail-Kick sorgt für eine perfekte Wasserabfluss und in Kombination mit der flachen Rocker-Linie für eine Kickstarter-ähnliche Beschleunigung, sobald man etwas Druck über dem hinteren Fuß gibt. Außerdem ermöglicht der Tail-Kick natürlich super enge Top-Turns, wenn man das Board mit dem hinteren Fuß zurückschnappt.;Unterwasser-Shape:V Doppelkonkave zu flach Doppelkonkave zu Monokonkave (von vorne nach hinten). >> Vorne verbessert die V-Doppelkonkave den Fahrkomfort, die Kontrolle beim Ausfahren und die Amwind-Performance. >> Kurz vor den vorderen Schlaufen geht sie in eine flache Doppelkonkave und kurz danach in eine Monokonkave über, um eine stabile Fahrposition zu gewährleisten.>> Zum Heck hin nimmt die Tiefe der Monokonkave allmählich ab, was zu einem entkoppelten Rocker führt (flachere Rockerlinie in der Mitte mit erhöhtem Rocker entlang der Kanten). Der flachere Rocker in der Mitte führt zu einer verbesserten Gleitleistung, während der erhöhte Kanten-Rocker den Wasserfluss und die Drehfreudigkeit verbessert.