Duotone Front Wing AMP 2.0 SLS

Das Ergebnis ist ein Pump‑Foil der nächsten Generation, das mit moderner Outline (weniger Sweep/Pfeilung), flacherem Konturverlauf und einem neuen Profil ein gesteigertes Lift‑To‑Drag‑Verhältnis bietet – der entscheidende Hebel für längere, leichtere Runs. Speziell für Rider entwickelt, die maximale Projektion und Gleitfähigkeit bei minimalem Kraftaufwand suchen, setzt der Amp 2.0 SLS neue Maßstäbe in Kraftübertragung und Effizienz.

Unsere Tests zeigen eine Energieeinsparung von bis zu 20 %, wodurch du länger und mit deutlich geringerem Kraftaufwand auf dem Foil bleibst. Das stallsichere Design erleichtert Starts und Recoveries nach Touchdowns, während der reduzierte Sweepback der Outline (geradere Vorderkante, weniger nach hinten gezogene Tips) die Pump‑ und Gleiteffizienz steigert und zugleich die Manövrierfähigkeit erhöht.

Das neue Profil trägt maßgeblich zum verbesserten L/D-Verhältnis und zur höheren Projektion bei – für effizientere Runs bei maximaler Kontrolle.

Alle drei Größen basieren auf derselben Profilfamilie und sind jeweils fein auf ihren Einsatz abgestimmt. Das Carbon‑Layup ist größenabhängig optimiert: direkte Energieübertragung, sinnvoller Flex, kontrolliertes Feedback.

Kombinierbar mit den H‑Stabs – von 125 cm² (Pro-Level) bis 210 cm² (Einsteiger-Level) – Voll kompatibel mit den aktuellen DUOTONE-Masten (AL, SLS, D/LAB) ) lässt sich der Wing perfekt auf jeden Riding-Style und jede Lernphase abstimmen. Für schwerere Rider empfehlen wir SLS-Masten für optimale Kraftübertragung.

Größen & Einsatzbereiche

Erhältlich in den Größen 1550, 1800 und 2100 cm²: Der 1550 fährt sich sportlich und agil mit dem geringsten Drag in der Range und direktem Feedback – ideal für Fortgeschrittene Rider, die ein verspieltes Setup suchen. Der 1800 bietet mit größerer Spannweite die beste Basis für längere Runs und effizientes Pumpen, bleibt dabei vielseitig im Handling – perfekt für ambitionierte Rider. Der 2100 ersetzt den 2145 und ist die zugänglichste Option: sehr frühes Abheben, späte Stall‑Tendenz und hohe Stabilität; zugleich effizienter als der 2145 für längere Distanzen. H‑Stabs nach Level kombinieren: kleiner (H 125) für Agilität/Effizienz, Mittelgrößen (H165/H185) als Sweet‑Spot, größer (H 210) für maximale Ruhe und Spurtreue.

Wesentliche Eigenschaften
Höhere Pump‑Effizienz
Bis zu 20 % weniger Kraftaufwand in unseren Tests – für längere Sessions und effizienteres Pumpen bei geringerer Ermüdung.
Mehr Projektion & Glide
Neues Profil mit besserem Lift‑To‑Drag‑Verhältnis hält dich länger und mit weniger Aufwand auf dem Foil.
Lebendigeres Fahrgefühl
Reduzierter Sweep und flachere Krümmung sorgen für intuitive Turns, fließendes Umsetzen und hohe Manövrierfähigkeit.
Stall Friendly & Einfache Starts
Niedriger Stall‑Speed für einfache Starts und mühelose Recoveries nach Manövern oder Touchdowns.
Neues Profil
Verbessertes Lift‑to‑Drag‑Verhältnis, intuitive Starts, gut kontrollierbar. Moderne Outline (weniger Sweep/Pfeilung). Auftriebsschwerpunkt weiter vorne, bessere Pump- und Gleiteffizienz, präziseres Handling.
Flache Krümmung
Effizienter Geradeauslauf, hohe Projektion, saubere Energieübertragung beim Pumpen.
Abgestimmtes Carbon‑Layup
Pro Größe optimiert: direkte Kraftübertragung bei sinnvoll dosiertem Flex.
Kombinierbar mit H‑Stabilizern:
Kompatibel mit H‑Stabilizern von 125 für Leistung auf Pro‑Niveau bis 210 für Fahrer auf Einstiegsniveau.
Mast Kompatibilität (AL, SLS, D/LAB)
Vollständig kompatibel mit aktuellen AL-, SLS- und D/LAB-Masten. Für schwerere Rider wird die Kombination mit SLS-Masten für optimale Kraftübertragung empfohlen.